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采用(yong)滾壓加工(gong)，由(you)于表(biao)面(mian)(mian)層留有(you)表(biao)面(mian)(mian)殘余壓應力，有(you)助于表(biao)面(mian)(mian)微小(xiao)裂(lie)紋的(de)封閉，阻(zu)礙(ai)侵(qin)蝕(shi)(shi)作用(yong)的(de)擴(kuo)展。從而提(ti)高(gao)表(biao)面(mian)(mian)抗腐蝕(shi)(shi)能(neng)力，并能(neng)延緩疲勞裂(lie)紋的(de)產生或擴(kuo)大，因(yin)而提(ti)高(gao)缸筒(tong)疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表(biao)面(mian)(mian)形成一(yi)層冷作硬化(hua)層，減(jian)少了(le)磨削副(fu)接觸表(biao)面(mian)(mian)的(de)彈(dan)性和塑性變(bian)形，從而提(ti)高(gao)了(le)缸筒(tong)內壁(bi)的(de)耐磨性，同(tong)時避免(mian)了(le)因(yin)磨削引起的(de)shao傷。滾壓后，表(biao)面(mian)(mian)粗糙(cao)度值(zhi)的(de)減(jian)小(xiao)，可(ke)提(ti)高(gao)配合(he)性質。

3、活塞(sai)滑(hua)移或爬行(xing)

液壓(ya)(ya)缸的活塞滑(hua)移或爬行將(jiang)使液壓(ya)(ya)缸工作不穩定。主要原因如下：

(1)液(ye)壓缸內(nei)部澀(se)滯。液(ye)壓缸內(nei)部零件(jian)裝配不當、零件(jian)變(bian)形(xing)、磨損或形(xing)位(wei)(wei)公差(cha)超(chao)限，動作阻力過大(da)，使(shi)液(ye)壓缸活塞(sai)速度(du)隨(sui)著行程位(wei)(wei)置的不同而變(bian)化，出現(xian)滑移(yi)或爬行。原因大(da)多是由于(yu)零件(jian)裝配質量差(cha)，表面有傷痕(hen)或燒結(jie)產生的鐵屑，使(shi)阻力增(zeng)大(da)，速度(du)下降(jiang)。

1、按(an)照結構特點分：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)

2、按照作用(yong)方式分(fen)：單作用(yong)和雙作用(yong)

單作用(yong)液(ye)壓缸只能(neng)使活塞(sai)（或柱塞(sai)）做(zuo)單方向(xiang)運(yun)動，即壓力(li)只通向(xiang)液(ye)壓缸的一腔，而反方向(xiang)運(yun)動則必(bi)須依靠外力(li)（如彈簧離(li)或自重等）來實(shi)現(xian)；雙作用(yong)液(ye)壓缸，在兩(liang)個方向(xiang)的運(yun)動都由(you)壓力(li)油推動來實(shi)現(xian)。

3、按使用壓力(li)分

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)對于液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)械來說是非常重要的一個(ge)(ge)部件，在整個(ge)(ge)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)械中(zhong)扮演一個(ge)(ge)執行(xing)元件的角(jiao)色，整個(ge)(ge)過程(cheng)中(zhong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)就是把液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉換成(cheng)機(ji)(ji)械能。依(yi)據JIB-B8354規(gui)范，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)依(yi)照使(shi)用壓(ya)(ya)力可(ke)以分為下列規(gui)格。

主(zhu)機類型 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~7.0MPa

中(zhong)壓液壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高(gao)壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 21MPa以上

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